Article on other languages:
 |
del.icio.us |
 |
Digg |
 |
Furl |
 |
|
 |
Rojo |
| Add to OnlyWire |
- För den litterära karaktären Tjorven, se Saltkråkan.
Tjorven (eller Kalmar som den hette på exportmarknaden) var en skåpbil som tillverkades av Kalmar Verkstad AB - KVAB byggd på samma plattform som DAF 44. Tillverkningen skedde mellan år 1969 och år 1971.
DAF Tjorven hade samma motor och drivlina som DAF 44 men en helt ny kaross med en del annorlunda lösningar för sin tid.
Bilen var framtagen för att användas som brevbärarbil och hade i originalutförandet endast en fällbar pall som kunde användas för en passagerare. Bilen hade skjutdörrar med förarplatsen på högersidan för att brevbäraren skulle kunna stanna bilen precis vid brevlådan, öppna dörren och lägga posten i postlådan utan att gå ur bilen. Några prototyper med kaross i plåt tillverkades för utprovning. När den sedan började produceras fick Tjorven en kaross av glasfiberplast ovanpå en ram av stålprofiler. 1969 års modell hade ett batteri på 6 volt som byttes ut mot ett 12-voltsbatteri för 1970 års modell.
Bilen fanns även i versioner för den privata marknaden med en passagerarplats. Den fanns i ett fåtal exemplar även med öppet flak och som kombi. Ytterligare varianter var handikappanpassad Tjorven med hiss för föraren (se bilder till höger), och ett par bilar med elektrisk drivning. En prototyp som byggdes 1970 var avsedd som familjebil, den var femsitsig, hade 1100 cc fyrcylindrig vätskekyld motor (från DAF 55), kraftigare frambromsar, och en helt annorlunda bakdel, med horisontellt delad baklucka.
Den hade många lösningar som "uppfanns" på många bilar på 80-talet, som t.ex. fällbart och delbart baksäte, hopfällbar passagerarstol för att öka lastlängden (som Volvo "uppfann" till 850 Kombi...) Ett annat exempel är att Peugeot 30 år senare lanserar en bil vid namn 1007 med skjutdörrar fram, vilket påstås vara nyskapande. Tjorven hade inget gott rykte och därför glömde många bort bilen med dess uppfinningar och finesser...
Tjorven var en smidig och, i stadstrafik, snabb bil tack vare den steglösa Variomatic-transmissionen, den var rymlig i förhållande till sin längd, den var mindre lämpad för landsväg, på grund av den klena tvåcylindriga motorn samt den höga karossen som var sidvindskänslig.